本赛季结束后即将退役的传奇车手——马克·卡文迪什，在他职业生涯的最后一场环意赛上，赢得了最后的冲刺胜利，并且领先其他车手三个车位率先过线岁的卡文迪什也成为环意史上最年长的赛段冠军，这对卡文迪什来说是最好的结束方式。

　　2023年环意赛上，卡文迪什几乎一直使用赞助商Wilier提供的Filante SLR公路车进行比赛clash最新。Wilier Filante SLR是这家意大利老牌自行车厂最硬且最符合空气动力学的公路车，最吸引人的是它的高刚性与轻量化比，因为车架的标称重量为870克，仅比他们自家的轻量化公路车0 SLR多90克而已。

　　卡文迪什选择的是一台S码的车架，他的身高为175cm。这是因为他的躯干长，而下半身短，即使是S码他的坐高也不是很高。

　　卡文迪什的Wilier Filante SLR装配的是一根直头座管，而且将座垫尽可能的往前调，寻找一个相对激进的位置，以获得更佳的空气动力学效果。

　　整车上配套的这根Filante Bar 一体式碳纤维弯把是打造这台气动公路车不可或缺的一部分，它比0 SLR上的那根0-Bar 一体式碳纤维弯把更硬、更符合空气动力学，但重量仅为365克。卡文迪什在车把规格上选择了130mm长的把立和400mm的弯把宽度。

　　卡文迪什的战车上配套的是全套的Shimano Dura Ace Di2 9200 12速变速套件，套件中的亮点是SLF超大导轮系统，并且还是英国国旗涂装。

　　卡文迪什选择了170mm长的曲柄组和54-40T的牙盘规格，再搭配11-30T后飞轮来比赛。

　　阿斯塔纳车队多年来一直与Corima建立合作关系，不过在本赛季的某一时刻，我们看到卡文迪什和车队中的其他车手开始使用Hed的轮组。卡文迪什车上安装的是一套60框高的HED Vanquish RC6 Pro，车轮上配备了新款Vittoria Corsa Pro 700x28真空轮胎。